RFID技術(shù)已經(jīng)應用在我們 生活中的方方面面，比如電力設施監(jiān)測系統(tǒng)。在電力系統(tǒng)桿塔剛建成時，一些桿塔固定屬性就已經(jīng)事先寫進了標簽中，例如:建成時間，桿塔編號等等，同時可以利用GPS定位裝置記錄下桿塔的經(jīng)緯度等信息，這些信息也可以作為固定屬性寫人標簽。每次對桿塔進行維護后，工作人員就可以隨身攜帶手持式讀寫器(通常是嵌人讀寫模塊的掌上電腦，構(gòu)成原理基本與閱讀器相同)把相關(guān)維護信息寫入標簽，包括桿塔的經(jīng)緯度位置、目前現(xiàn)狀、存在的問題等等信息。 ?根據(jù)基于GPS的電力網(wǎng)分布圖來查看桿塔分布情況，以便快速確定問題桿塔的地理位置。為搶修人員提供有效修復方案。

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　　相關(guān)流程： ?按期指派直升飛機對桿塔進行有效的巡檢，尤其是在發(fā)生雪災等重大災情后陸地狀況十分惡劣的時候，空中監(jiān)測是必然的措施，飛機上的閱讀器對桿塔進行了身份識別，在取得電線桿塔具體信息以后，返回通常閱讀器與電腦相連，所讀取的標簽信息被傳送到計算機管理中心上進行下一步處理。為了使信息更加直觀化，可以在管理平臺上建立基于GPS 的電力網(wǎng)分布圖，把地圖的視覺效果、電力設施地理信息和數(shù)據(jù)庫操作集成在一起。在電子標簽內(nèi)的經(jīng)緯度信息錄人電腦后，通過數(shù)據(jù)庫查找，直接在分布圖上顯示桿塔的具體地理位置，配合實景相片達成一套完整的監(jiān)測體系。

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　　需要應對的問題

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　　RFID電子標簽的標準不統(tǒng)一 ?目前，國際上現(xiàn)在有兩家權(quán)威的RFID電子標簽標準研究機構(gòu)，代表著RFID電子標簽標準的發(fā)展方向。一個是199 年成立總部設在美國麻省理工學院(MIT)的AutoIDCenter(自動In中心)，另一個是日本203年3月成立的泛在的ID中心(Ubiquitous ID Center無處不在的ID中心)。上述兩個中心所推出的標準化規(guī)格有一些差別。例如在“自動ID中心”的規(guī)格中，以96位代碼描述在IC標簽中所容納的數(shù)據(jù)，而“無處不在ID中心”則采用128 位代碼。“自動ID中心”以利用互聯(lián)網(wǎng)為前提探討IC標簽機制，而“無處不在ID中心”則考慮在不連接因特網(wǎng)的情況下使用IC標簽。目前兩中心均已開發(fā)完成各自的基礎(chǔ)架構(gòu)。AutoIDCenter提出的是由被稱為ePC的96位ID、管理ID信息的PML服務器以及檢索PML服務器位置的ONS(對象名稱服務器)服務器組成的架構(gòu)。ubiquitousIDcenter將應用面向T一engine的技術(shù)。包括128位ID和名為E作(實體傳輸協(xié)議)的專用協(xié)議等。還包括用于搜索IC標簽和服務器位置的地址解析服務器(ARS)。標準的不統(tǒng)一是制約RFID得以推廣的一個重要因素。

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　　通訊 ?實際中，直升機的金屬部分、電力桿塔及電纜會對標簽及閱讀器的天線產(chǎn)生一定的干擾，甚至信號屏蔽，這會直接影響閱讀器與標簽之間的正常通訊。此外較高的差錯率也是RFID技術(shù)需要改進的方面。這些都需要方案的進一步完善，但隨著RFID電子標簽的日益普及，RFID技術(shù)將會遂步解決這些問題，這是任何一個新技術(shù)的必由之路。

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　　結(jié)論 ?在未來的電力監(jiān)控系統(tǒng)中，RFID電子標簽的優(yōu)良特性及智能管理會幫助人們更及時更準備的掌握各類相關(guān)信息。電力設施一旦出現(xiàn)損壞，它將指導做出正確的維修方案，節(jié)省寶貴的修復時間。從而提升整個電網(wǎng)應對各類自然災難的能力，使電網(wǎng)更加堅強。

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