物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用
作者：管理員 更新時(shí)間：2018-08-29 人氣：197
交通被以為是物聯(lián)網(wǎng)一切使用場(chǎng)景中最有前景的使用之一。隨著城市化的開(kāi)展，交通問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，而傳統(tǒng)的處理方案已無(wú)法滿(mǎn)足新的交通問(wèn)題，因而，智能交通應(yīng)運(yùn)而生。智能交通指的是應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處置技術(shù)等有效的集成到交通運(yùn)輸管理體系中，使人、車(chē)和路可以嚴(yán)密的配合，改善交通運(yùn)輸環(huán)境來(lái)進(jìn)步資源應(yīng)用率等。
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依據(jù)實(shí)踐的行業(yè)使用狀況，有以下八大使用場(chǎng)景：
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一、智能公交車(chē)
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智能公交經(jīng)過(guò)RFID、傳感等技術(shù)，實(shí)時(shí)理解公交車(chē)的地位，完成彎道及道路提示等功用。同時(shí)能結(jié)合公交的運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)，對(duì)線路、車(chē)輛進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度，完成智能排班。
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二、共享自行車(chē)
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共享自行車(chē)是經(jīng)過(guò)配有GPS或NB-IoT模塊的智能鎖，將數(shù)據(jù)上傳到共享效勞平臺(tái)，完成車(chē)輛精準(zhǔn)定位、實(shí)時(shí)掌控車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)形態(tài)等。
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三、車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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應(yīng)用先進(jìn)的傳感器、RFID以及攝像頭號(hào)設(shè)備，采集車(chē)輛四周的環(huán)境以及車(chē)本身的信息，將數(shù)據(jù)傳輸至車(chē)載體系，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)形態(tài)，包括油耗、車(chē)速等。
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四、充電樁
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運(yùn)用傳感器采集充電樁電量、形態(tài)監(jiān)測(cè)以及充電樁地位等信息，將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆破脚_(tái)，經(jīng)過(guò)APP與云平臺(tái)實(shí)行銜接，完成一致管理等功用。
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五、智能紅綠燈
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經(jīng)過(guò)裝置在路口的一個(gè)雷達(dá)安裝，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路口的行車(chē)數(shù)量、車(chē)距以及車(chē)速，同時(shí)監(jiān)測(cè)行人的數(shù)量以及外界天氣情況，靜態(tài)地調(diào)控交通燈的信號(hào)，進(jìn)步路口車(chē)輛通行率，增加交通訊號(hào)燈的空放工夫，最終進(jìn)步路途的承載力。
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六、汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)
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汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)，又叫電子車(chē)牌，經(jīng)過(guò)RFID技術(shù)，自動(dòng)地、非接觸地完成車(chē)輛的辨認(rèn)與監(jiān)控，將采集到的信息與交管系統(tǒng)銜接，完成車(chē)輛的監(jiān)管以及處理交通肇事、逃逸等問(wèn)題。
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七、智慧停車(chē)
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在城市交通出行范疇，由于停車(chē)資源不足，停車(chē)效率低等問(wèn)題，智慧停車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。智慧停車(chē)以停車(chē)位資源爲(wèi)根底，經(jīng)過(guò)裝置地磁感應(yīng)、攝像頭號(hào)安裝，完成車(chē)牌辨認(rèn)、車(chē)位的查找與預(yù)定以及運(yùn)用APP自動(dòng)付款等功用。
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八、高速無(wú)感收費(fèi)
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經(jīng)過(guò)攝像頭辨認(rèn)車(chē)牌信息，將車(chē)牌綁定至微信或許領(lǐng)取寶，依據(jù)行駛的里程，自動(dòng)經(jīng)過(guò)微信或許支付寶收取費(fèi)用，完成無(wú)感收費(fèi)，提升通行效率、減少車(chē)輛等候時(shí)間等。
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以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等爲(wèi)代表的新技術(shù)能有效地處理交通擁堵、停車(chē)資源不足、紅綠燈變化不合理等問(wèn)題，最終使得智能交通得以完成。
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