?????? 東航運行控制中心西北運行控制部應(yīng)用條形碼掃描技術(shù)改進飛機航行資料更換工作，不僅提高了工作效率，還使資料更新一次性完整性達到100％，有效助力了東航西北分公司航班航行安全水平的提高。

　　西北運控部航務(wù)情報分部負責(zé)為飛行機組配備航班運行所需要的所有航行情報資料。為保證資料包能夠及時得到更新，航務(wù)情報員以前要定期對包內(nèi)每張航圖的有效性進行全面檢查，靠人工逐頁對照航圖進行校核。每名情報員每檢查一個資料包至少需要6個小時，非常耗費時力，還不能保證一次性更新資料的完整性和準確性。西北分公司目前執(zhí)管40多架飛機，其工作量可想而知。

　　2014年初，西北運控部引進條形碼掃描檢查技術(shù)，以提高工作效率并增強準確性。為順利引入條形碼檢查技術(shù)，航務(wù)情報分部集中時間、人力對近萬張沒有條碼的航圖進行了條形碼添加，對航行資料的有效性和完整性進行了梳理。7月，經(jīng)過近3個月的充分準備，航行情報資料條形碼檢查技術(shù)終于得以實施。目前，在進行航行資料更新時，情報員只需要用掃描槍對航圖進行逐頁掃描，條形碼管理系統(tǒng)就會告知情報員該包內(nèi)的航圖是否完整、航圖是否過期。情報員只需要根據(jù)系統(tǒng)提示將缺失的航圖補上，將過期的航圖換掉即可。經(jīng)掃描，系統(tǒng)會自動檢查資料包更新是否完整，其準確性達100％，情報員和飛行員再也不用擔(dān)心包內(nèi)航圖缺失或過期的問題了。

　　經(jīng)過幾個月的熟悉，情報員目前使用條形碼檢查的速度大大提高，只需要不到半個小時就可以完成一本資料的檢查，檢查一個資料包用時不到兩個小時，不僅提高了此項工作的效率。這也提高了航行情報工作的管理水平，從而更好地保障了東航西北分公司航班運行的安全與正常。???????????????????????????????????????????????????????????
??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 中國財經(jīng)網(wǎng)通訊員何淑玲、宋濤 報道