RFID技術(shù)將應用于提升自行車安全
作者：管理員 更新時間：2015-04-16 人氣：267
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? ? ? ?Croydon位于倫敦的南部，它是倫敦人口最多的行政區(qū)域。隨著重建工程的開工，未來Croydon的人口將會持續(xù)的增長，這將會導致車輛的擁堵，自行車騎行自然也會變得危險起來。自行車需要和汽車，卡車，公共汽車分享道路，它們也經(jīng)常性的被大型車輛忽視。為降低自行車車禍的風險，Croydon議會開始測試一個RFID安全感知系統(tǒng)，幫助卡車駕駛員發(fā)現(xiàn)靠近車輛的自行車。該議會在三輛在該自治市鎮(zhèn)行駛的卡車(HGVs)上安裝了RFID讀取器，同時還計劃將該系統(tǒng)擴展使用到所有卡車和公共汽車上，這個稱為Cycle Alert的系統(tǒng)還在約克及倫敦的一些其他區(qū)域試用。
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自治市鎮(zhèn)的一名議員Kathy Bee說：“Croydon投資數(shù)億英鎊的重建計劃將吸引越來越多的人口在這生活，工作及購物。更安全，可持續(xù)的交通的愿景將有助于此?！?/div>
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倫敦創(chuàng)業(yè)企業(yè)Cycle Alert的這一系統(tǒng)是實現(xiàn)愿景的一部分，它在自行車上使用了RFID標簽，并在車輛上安裝了讀取器用來讀取自行車上的標簽數(shù)據(jù)并傳輸?shù)絻x表盤上的設備。
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使用這一技術(shù)前，轉(zhuǎn)彎時，卡車及公共汽車駕駛員需要依靠鏡子及窗戶觀察是否有自行車。但是，這種大型車輛往往會有很多盲區(qū)，這也很有可能導致車禍。Bee說，Croydon議會這找尋解決方案讓道路上的自行車更安全，從而鼓勵市民使用這種綠色方式出行。
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Cycle Alert的兩位創(chuàng)始人稱，2013年在收音機上聽了悲痛欲絕的司機描述由于沒有看見撞到騎車者后，他們就下定決心開發(fā)一個系統(tǒng)防止此類事情再次發(fā)生。
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兩人創(chuàng)辦了Cycle Alert并花費幾年時間開發(fā)了這一方案。Le Masurier說，他和Cooper研究了攝像機，雷達及紅外線技術(shù)，但最終他們發(fā)現(xiàn)這些技術(shù)無法識別出自行車，僅能識別出接近的物體。最終，該公司開發(fā)了一個內(nèi)置電池供電的2.4GHz RFID標簽的ABS-PC熱塑性盒子，直徑大約一英寸。使用這一方案，自行車每秒會發(fā)射出帶有ID號碼的信息。兩人還開發(fā)出了一個電池供電的讀取器，用來接收這些ID號碼信息。這個讀取器還可作為RFID標簽使用，以2.4GHz的頻率將此數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到車載系統(tǒng)上。A U.K.公司負責生產(chǎn)這些設備。
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卡車，公共汽車等其他大型車輛通常在車輛側(cè)面或后面安裝3到5個讀取器，并在駕駛室安裝一個中央處理單元。同時，車上還會印著“正使用Cycle Alert”的信息。每個讀取器讀取到附近自行車發(fā)送的信息后會通過無線將此信息發(fā)送到中央單元去。運行著Cycle Alert的中央單元通常會和車載系統(tǒng)相互連接。當中央單元接收到讀取器數(shù)據(jù)時，軟件會通過確定最靠近的讀取器數(shù)據(jù)及信號強弱計算出自行車的位置。
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如果檢測到2.5米內(nèi)有標簽，中央單元會亮燈并發(fā)出聲音警報，提醒騎車者。Cycle Alert會存儲每次讀取記錄。此外，Cycle Alert服務器每天會通過蜂窩網(wǎng)絡收集所有數(shù)據(jù)并將此信息發(fā)送給卡車或公共汽車公司，告訴他們公共汽車危險距離內(nèi)自行車的數(shù)量，發(fā)生頻率及地點(基于GPS數(shù)據(jù))。通過這些數(shù)據(jù)，管理人員便可知道最危險的地方并告知駕駛員。
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